Arcona 355

Proffsbesiktning

1) Byggår 1991. Besiktigad 2018. Skrovet över vattenlinjen är i vit/beige gelcoat och i mycket god lyster betrakta okulärt från bryggan. Kritning (läs matt-flammigt) måttlig. Sidoborden är i balsasandwich (de Danska båtarna) och okulärt betraktat med mycket små gelcoatskador. Invändigt i kölsvinet föreligger okulärt synliga sprickor i förstärkningar. Vidare också att reparationsarbeten utförts tidigare. Oklart beträffande rörelse eller läckande kölbultar. Vatten i kölsvinet föreligger. Höga fukthalter förelåg där åtkomlighet till inspektion gavs och vatten i kölsvinet. Bör undersökas vidare efter torkning på land. Plastningsarbeten har utförts på pentryskottet en vanlig reparation vid grundstötning. Reparationen är ofärdig och saknar ytbehandling. Glapp i övre hjärtstockslagring föreligger, oklart i nedre lagring. Vidare är övre hjärtstockslagringens infästning i akterdäcket kraftigt skada och måste bytas ut. Sittbrunnen i ordinärt skick utan specifika tillbehör. Teakens kondition relativt sett till ålder är kraftigt sliten. Däcket i balsasandwich, mantågsinfästning, mantågsfötter, plus annat i normal förslitningsgrad. Inga fuktutslag kunde noteras. Rufftaket, i balsasandwich, har en del anmärkningar beträffande fukt runt förliga skylightluckan, mastfoten och luckgaraget. Mycket goda rostfria arbeten på både pulpit, pushpit och mantåg. Dock mindre skevhet i pulpiten. Samtliga genomföringar i båten är 27 år i år och är inte utbytta. Träinredningen i skick för sin ålder betraktat mot att inget underhåll förekommit. Huvudskott, navigationskott, pentryskott, pentrybänkar och durkar är i skick relativt ålder. Men till vissa delar med fukt i trämaterialet och med risk för kommande rötskador. Mycket dålig ventilation föreligger som trolig orsak till detta och bör åtgärdas. Vidare föreligger dålig ventilation generellt sett och som skapat problem inom närtid. En enda Albinventil är därtill för lite i en stor båt som denna. Fukt i durkar råder över lag också som en följd av dålig ventilation och slitna ytskikt. Men okulärt betraktat är de missfärgade och solskadade och så slitna att alla bör bytas ut. I förpiken råder okulärt gott skick beträffande träinredningen. Dock förelåg hög fuktighet på samtliga tapetgarneringar runt förliga skylightluckan och tapetgarneringar ovanför garderoberna samt också de längsgående takgarneringarna ut mot bordvarts. Skadorna på tapetseringen är grava och måste bytas ut mot nytillverkade. Dynorna bör betraktas som uttjänta. Skrov och däck som sammansatt funktion. Inga skåpluckor klämmer och ingen skevhet eller svällning av trädetaljer råder. Inga synligt läckage föreligger i något högt beläget stuvutrymmen. Stor översyn, åtgärd och ombyggnad av gasolsystemet är starkt befogad och nyttjandeförbud bör råda enligt Gasverksföreningens normer. Fekalietanken är av typen falltank och av rostfri plåt, ingen risk för genomträngande lukt framledes den vägen. Bra. Fekalieslangar utan märkning och det föreligger ingen odör vid besiktningstillfället. Värmaren provkörd, men stannade. Efter det startade den inte. Elsystemet är partiellt bedrövligt. Bra klamning förekommer inte alls. Men! Jag säger inte att det inte fungerar, men den dagen det inte gör det så blir det inte roligt. Elcentralen, är av Dansk standard och helt ok. Men till stor del är resten i båten gjort av amatör eller oinvigd plus eftermonterade tillbehör. Elsystemet bör utredas fullständigt och därefter byggas om av kunnig person. Motorn: Volvo Penta 2002 B, 18,0 hk kontinuerlig drift, har en förslitningsgrad okulärt betraktat utvändigt betydligt sämre än dess ålder. Installerad 1991. Angivna gångtimmar oklart. Motorn är provstartad, men startar inte alls utan full gas. Men har trots det en mycket lång startmotorinsats innan den långsamt knackar igång. Kolvringarna troligen slitna och motorn rycker blå smörjoljerök. Avgaskröken inspekterad och rosthål i avgassamlaren föreligger. Måste bytas ut. Luftrenaren sitter löst filtret smutsigt. Okulärt betraktat motorfästet, startmotorn och bälgringen av stål är gravt rostskadade på grund av vattenläckage från övre region. Motortassarna original, en av dem gravt rostiga p.g.a. långvarigt vattenläckage. Alla komponenter runt motorn så som pumpar, vattenfilter, bränslesystemet och dess slangar och filter, vissa kylvattenslangar, gummiskydd för elektriska komponenter, all elektrisk kabel m.m. är i sämre skick för sin ålder. Vidare är motorns ytbehandling både rostig och oxiderad partiellt och därtill smutsig. Både vatten och spillolja förekommer under motorn vid tillfället. Backslag: Volvo Penta S-Drev. Drevets yttre delar i något bättre skick men rost förekommer på stålringen som håller bälgen på plats. När är oljan bytt senast. Maskinrumsväggarnas ljudisolering i mycket dåligt skick, dito brandfarligt.

Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe.