Tips på motor önskas.

[Spider]

Efter några dagar med vår lilla Comfort 26 visar det sig att motorn är för tung att hantera för min sambo. Hon seglar mycket ensam och behöver kunna fälla upp / ner utan problem. Nuvarande är en 6hk Yamaha 4-takt. Hur stor skillnad tror ni det blir om man går ner till 4 eller 5 hk när vi pratar kraft (då blir dom encylindriga och lättare).Båten gör nu lite över 6 knop för motor vilket känns onödigt snabbt.

[Lasse L]

"För stark" motor är tryggt om det blåser emot.
Bytte utombordare som blev för tung.
Första året lyftes motorn med hjälp av 3 skuren talja.
Andra året byggdes motorfäste om så att lyftfjädrarna dubblades.

Kanske kan du byta till starkare fjädrar.
Se: http://lasselundell.se/ifmotor.html

3talja3.jpg (14.69 KiB) Visad 3077 gånger

[Spider]

Det ser ut som aktern på din If? Hur stor motor var det och var det 2-takt eller 4-takt? Vår motor 2cyl 4-takt väger ca 35 kg om jag minns rätt. En encylindrig blir nästan 10kg lättare, hur mycket märks det tror du? Rejälare fäste vore såklart en lösning, det verkar finnas dom som tar 35 kg och uppåt.

[Lasse L]

Ja det är på en If. http://lasselundell.se/if.html
Det var en Honda 8 Hk med elstart. Vikt ca 45 kg.
Tidigare hade jag en 5 Hkr Tohatsu 2 takt.
Den var helt ok. Motorfästet var anpassat för den motorn.
Orkade med båten om det inte pep i för mycket.
Tyvärr blev den stulen.
Ville ha motor med elstart, för på Ifen är det knöligt på akterdäcket att komma åt startsnöret.
Kom över Hondan till facilt pris. Tyvärr blev den också stulen, så nästa motor blev en ny Suzuki 10 Hkr elstartad.
Valet för den var att fram o back ligger i rorkultens vridhandtag. Enhandsmanövrering.
Att motorn är tung bekymrar inte mej som aldrig kappseglar.

[Spider]

Nu har vi köpt en ny motor och skillnaden blev påtaglig. Det blev en 5hk encylindrig doch 4-takt leki vikten sjönk med ca 10kg och därmed möjligheten till enklare hantering.