Demontera propelleraxeln

[feeling286]

Hej.

Har i en tidigare tråd tagit upp ett ljuddämparbyte. Då ljuddämparen sitter under propelleraxeln måste denna dras ut. Tätningen är en blackjack. Ät det bara att lossa från backslaget och sedan föra axeln bakåt? Bör man kanske smörja axeln innan? Är det något man bör tänka på?

Ljuddämparen är rostfri och i princip måttanpassad efter utrymmet under axeln. Sitter i förlängningen av köksvinet liksom, maskinen står på kölen.
Någon som vet någon ljuddämpare med små mått? Typ rektangulär/avlång. Anslutningen är 45 mm.
Mvh Johan

[T]

Hej.

Har i en tidigare tråd tagit upp ett ljuddämparbyte. Då ljuddämparen sitter under propelleraxeln måste denna dras ut. Tätningen är en blackjack. Ät det bara att lossa från backslaget och sedan föra axeln bakåt? Bör man kanske smörja axeln innan? Är det något man bör tänka på?

Ljuddämparen är rostfri och i princip måttanpassad efter utrymmet under axeln. Sitter i förlängningen av köksvinet liksom, maskinen står på kölen.
Någon som vet någon ljuddämpare med små mått? Typ rektangulär/avlång. Anslutningen är 45 mm.
Mvh Johan

Ljuddämpare/vattenlås: Kolla Vetus, t.ex WLOCKLR (googla)


/T

[Anders S]

Ett litet stalltips är att kontrollera axeln på två saker: Det ena är att dan skall vara rengjord och slät. En färg- eller fernissafläck kan ställa till det med packningen. Sedan är det lämpligt att kontrollera änden på axeln så det inte finns grader efter kapningen. Änden på axeln skall vara lätt avfasad, ordnas enkelt (?) med en fil.

Axeln kan med fördel smörjas, litet såpa i vatten blir bra.

Överväg att byta packningen om den har "åldern inne".

[feeling286]

Tänkte bara dra ut den till hälften liksom. Det Det räcker för att komma åt ljuddämparen. Sen får den hänga där så länge, bara låta den vila på någon tamp som får hänga från reling till reling.

Är det enklast och ta hela paketet från backslaget eller tar man själva klämkopplingen som nyper runt axeln?
Ursäkta mina udda formuleringar:)

[Anders S]

Om du inte avser att dra ut hela axeln gäller fortfarande rådet att noggrant rengöra axeln (den måste vara slät, polerad, typ). Om det sedan är enklast att dela klämkopplingen eller lossa medbringaren (det är då "halva paketet" - den ena delen sitter kvar på motorn, den andra följer med axeln - är den skitig kanske man inte ser var den delar sig...) vet ju inte jag, båda går bra. För att hindra att axeln dras ut i sin helhet kan man sätta på en slangklämma som säkring, men om den hamnar i packningsboxen blir det inte bra - den skall bara hindra att axeln, litet snopet, glider ur. En hålltamp från relingen låter bra.

Stalltips brukar vara nya bultar av rätt hållfasthetsklass, vare sig du delar medbringaren eller klämkopplingen. Sedan skadar inte ett lager rostskydd utanpå paketet vid ihopmontering.

[feeling286]

Ok, tack Anders!!

H/Johan

[BoJ]

Inne i Blackjacken finns två gummiläppar som ska vara riktade bakåt för att täta. Så när du drar ut axeln bakåt år det ingen fara men du får vara försiktig när du skjuter in den framåt så att inte läpparna följer med. Det finns ett verktyg, en liten hylsa, som följer med när man köper en ny Black jack som man ska använda vid montering.
Du får väl försöka se om det finns plats att för medbringaren passera ljuddämparen annars får väl lossa klämkopplingen.
Tänk på att det är viktigt att dra bultarna med rätt moment vid monteringen.

[sangris]

Ett sätt att underlätta så att läpparna inte viker sig åt fel håll vid återmontering av axeln är att vrida på den samtidigt som man skuter tillbaka axeln. Lite tunn olja underlättar också.

[feeling286]

Tack för bra tips! Väntar på första vårkänslan nu bara.

H / Johan

[feeling286]

Hej.

Idag börjades vårfixet. Skulle lossa klämkopplingen vilket va lättare sagt än gjort. Sitter med 6 insex bultar som sitter utav bara den!! Dränkte dom i wd40 idag så får väl prova imon igen.

En annan tanke slog mig att sätta den nya ljuddämparen ovanför axeln. Hamnar i höjd med backslaget isf. Är det för högt? Måste den sitta under motorn?