Köl, igen:)
Du kanske i.of.s. bör tänka på kostnaden i längden... Vad är båten värd med en originalköl på? Kan vara så att värdefallet är betydligt mer än 40 000 p.g.a. att båten i så fall inte blir en standardbåt? Alltså, det kan vara en direkt dålig affär att sätta på den kortsiktigt billiga kölen. Jag skulle nog personligen dra av ganska mycket, om jag överhuvudtaget skulle köpa, en båt där man har satt dit en icke-standardköl p.g.a. att det var för dyrt att få tag i en original. Det är ju en helt annan sak om man byter till en av prestanda skäl där ett proffs har konstruerat den nya och jobbet är proffsigt utfört, då kan det ju vara något positivt! Jag vill också nämna, som antydits tidigare, att bara för att kölarna sticker lika djupt och de har samma vikt behöver de ju inte alls ge samma rätande moment. Tänk t.ex. på det, helt orimliga 
, fallet med en \"inverterad bulbköl\" med bulben mot skrovet och svärdet neråt, då får man samma vikt och djup, men helt olika rätande moment. Vidare är det naturligtvis jätteviktigt med hur stor kölsockeln är eftersom trycket mot plasten måste bli enormt när båten kränger. Även bultavståndet är minst sagt kritiskt.
Summa summarum; jag skulle tänka två gånger innan jag gör något sådant och konsultera ett proffs. Det är ju t.ex. inte bara riggen som kommer att utsättas för större påfrestningar... Det är ju lite tråkigt om du \"gör en Bavaria\"!
, fallet med en \"inverterad bulbköl\" med bulben mot skrovet och svärdet neråt, då får man samma vikt och djup, men helt olika rätande moment. Vidare är det naturligtvis jätteviktigt med hur stor kölsockeln är eftersom trycket mot plasten måste bli enormt när båten kränger. Även bultavståndet är minst sagt kritiskt.Summa summarum; jag skulle tänka två gånger innan jag gör något sådant och konsultera ett proffs. Det är ju t.ex. inte bara riggen som kommer att utsättas för större påfrestningar... Det är ju lite tråkigt om du \"gör en Bavaria\"!
Nej, det blir nog ingen halvbavaria av min båt:) Var mest en tanke ja hade, kul att testa så att säga, tanken alltså.
Formen kunde ja nog fixat till till mer eller mindre samma som orginal, och troligtvis kunde man fått till samma Rm oxå.
Men just det med andrahandsvärdet är minst sagt en viktig faktor, bland de viktigaste på sätt och vis, ska ju låna en slant för att få ihop det. Kan ja då inte sälja båten om ja skulle behöva det vore det minst sagt inte bra.
Sen vill man ju inte riskera seglingsegenskaperna heller.
Det känns på nåt sätt som om det är kölen som gör att det är en Wasa 55a, det är det enda som är samma på alla båtar bortsett från skrovet. Hmm, iof har en båt lite annorlunda akter:) Sen är det inte mycket som är likadant på alla båtarna. De flesta har likadana riggar, men inte alla. På min blir det bara skrovet och kölen som är gemensamt med alla de andra, resten blir bättre;)
Så det blir orginalkölen, vad jag har lyckats hitta i blyprisväg så kostar det runt en 20kr kilot, då blir det mycket dyrare att gjuta själv... men säg att man fick tag på skrotbly för en 7-8kr kilot, ja inte fan lönar det sig då heller... Så det får bli till att låna lite mer pengar och beställa av Wasa här i veckorna, de har lovat att leverera senast 15e maj då.
Så vem vet Matsa, kanske det blir en tur för dig i en vacker(man kanske inte färdig inredd) båt i sommar;) För att kunna segla behöver ja bara montera lite beslag, köl, roder och motor:) har allt utom kölen, rodret, gummibälgen till S-drevet, röstjärnen och skotskenor:) Okej, en del grejer, men inte så farligt:)
Jo visst kan vi ta en sväng i skippern, eller Måven som den heter:) Måste fixa till spinnakerutrustningen bara, men storleken på den passar nog dig Matsa, typ 26kvm nånstans, från masttopp till strax under peket när den inte fyller:)
Tack för all hjälp såhär långt allihop! Bra att få diskuterat såna här saker som kölen med andra intresserade båtägare! Hoppas ja inte tråkar ut er för mycket:) Tänkte be om lite smakråd angående stilen på däck, men det får bli en ny tråd:)
//Robin
Formen kunde ja nog fixat till till mer eller mindre samma som orginal, och troligtvis kunde man fått till samma Rm oxå.
Men just det med andrahandsvärdet är minst sagt en viktig faktor, bland de viktigaste på sätt och vis, ska ju låna en slant för att få ihop det. Kan ja då inte sälja båten om ja skulle behöva det vore det minst sagt inte bra.
Sen vill man ju inte riskera seglingsegenskaperna heller.
Det känns på nåt sätt som om det är kölen som gör att det är en Wasa 55a, det är det enda som är samma på alla båtar bortsett från skrovet. Hmm, iof har en båt lite annorlunda akter:) Sen är det inte mycket som är likadant på alla båtarna. De flesta har likadana riggar, men inte alla. På min blir det bara skrovet och kölen som är gemensamt med alla de andra, resten blir bättre;)
Så det blir orginalkölen, vad jag har lyckats hitta i blyprisväg så kostar det runt en 20kr kilot, då blir det mycket dyrare att gjuta själv... men säg att man fick tag på skrotbly för en 7-8kr kilot, ja inte fan lönar det sig då heller... Så det får bli till att låna lite mer pengar och beställa av Wasa här i veckorna, de har lovat att leverera senast 15e maj då.
Så vem vet Matsa, kanske det blir en tur för dig i en vacker(man kanske inte färdig inredd) båt i sommar;) För att kunna segla behöver ja bara montera lite beslag, köl, roder och motor:) har allt utom kölen, rodret, gummibälgen till S-drevet, röstjärnen och skotskenor:) Okej, en del grejer, men inte så farligt:)
Jo visst kan vi ta en sväng i skippern, eller Måven som den heter:) Måste fixa till spinnakerutrustningen bara, men storleken på den passar nog dig Matsa, typ 26kvm nånstans, från masttopp till strax under peket när den inte fyller:)
Tack för all hjälp såhär långt allihop! Bra att få diskuterat såna här saker som kölen med andra intresserade båtägare! Hoppas ja inte tråkar ut er för mycket:) Tänkte be om lite smakråd angående stilen på däck, men det får bli en ny tråd:)
//Robin
Calle, är du helt allvarlig?
Jo, på nåt sätt känns det som att varför ska kölen spela så stor roll för priset? Om den gör jobbet rätt så funkar det ju:)
Men så är det ju det med att det är det enda som är samma på alla båtarna, nästan alla har lite olika inredning och så.
Men kanske ja ska mäta lite mer imon? Går ju alltid att köpa en orginalköl sen, om ja inte ändrar så mycket på skrovet.
Men funkar det att borra/gänga i nya kölbultar? Måste det väl göra, man gjuter ju knappast in del i järnkölen ändå? Inte sant?
Fan, det här är så jobbigt:) är kluven på hur man bör/ska göra? Vad tror ni andra om just värdet på båten? Spelar allt annat som ja ändrar in mer eller mindre än kölen?
Att den skulle bli värd mindre än en 20-30 år äldre 55a håller ja för otroligt, så dålig båtbyggare är ja faktiskt:) Har sett den Wasa 55an som hölls för den finaste, Notos, den är som ja ser det inte svår att överträffa.. Om det är fler än jag som gillar halvklassisk mahognyinredning i Orustklass;)
//Robin
Jo, på nåt sätt känns det som att varför ska kölen spela så stor roll för priset? Om den gör jobbet rätt så funkar det ju:)
Men så är det ju det med att det är det enda som är samma på alla båtarna, nästan alla har lite olika inredning och så.
Men kanske ja ska mäta lite mer imon? Går ju alltid att köpa en orginalköl sen, om ja inte ändrar så mycket på skrovet.
Men funkar det att borra/gänga i nya kölbultar? Måste det väl göra, man gjuter ju knappast in del i järnkölen ändå? Inte sant?
Fan, det här är så jobbigt:) är kluven på hur man bör/ska göra? Vad tror ni andra om just värdet på båten? Spelar allt annat som ja ändrar in mer eller mindre än kölen?
Att den skulle bli värd mindre än en 20-30 år äldre 55a håller ja för otroligt, så dålig båtbyggare är ja faktiskt:) Har sett den Wasa 55an som hölls för den finaste, Notos, den är som ja ser det inte svår att överträffa.. Om det är fler än jag som gillar halvklassisk mahognyinredning i Orustklass;)
//Robin
Robin
Det var allvarligt menat.
Jag har varit med om att bygga 1/2-tonnare från scratch, dock var kölarna i bly men vi gjorde olika formar för crus o race.
det var inga större skillnader.
Det viktiga för din del är själva infästningen mot skrovet, kan du få det att fungera så kör på.
Det var allvarligt menat.
Jag har varit med om att bygga 1/2-tonnare från scratch, dock var kölarna i bly men vi gjorde olika formar för crus o race.
det var inga större skillnader.
Det viktiga för din del är själva infästningen mot skrovet, kan du få det att fungera så kör på.
Calle
Se gla ut
Se gla ut
Jo, ja vet att du byggde båtar förr:) Litar därför på dig:)
Nej, det är ju lite som så ja ser det, Wasan är ritad för 34år sen, visst av en mycket duktig designer, men utan avancerade beräkningsmodeller eller så, knappast tanktester heller:)
Se på hur olika båtar ser ut under kjolen, trots det seglar de flesta rätt lika.
Jo, det är ju infästningen som det hänger på:) Kan man bara få dit nya kölbultar i mitten känns det som det är den enkla biten.
Vad var skillnad mellan cruis och racekölarna Calle?
Ska mäta ordentligt på både Bavkölen och en annan Wasas köl imorgon.
Nackdelen är ju att den kölen har en bit större volym, därmed borde den få större vattenmotstånd, men profilen måste göra större skillnad än volymen.
Hmm, undrar om järnkölens större volym kommer motverka dess högre vikt? Får räkna lite.
Med en påsvetsad/spacklad framkant får den kölen nästan samma form som orginalkölen.
Visst borde det funka hyfsat:)
Nej, det är ju lite som så ja ser det, Wasan är ritad för 34år sen, visst av en mycket duktig designer, men utan avancerade beräkningsmodeller eller så, knappast tanktester heller:)
Se på hur olika båtar ser ut under kjolen, trots det seglar de flesta rätt lika.
Jo, det är ju infästningen som det hänger på:) Kan man bara få dit nya kölbultar i mitten känns det som det är den enkla biten.
Vad var skillnad mellan cruis och racekölarna Calle?
Ska mäta ordentligt på både Bavkölen och en annan Wasas köl imorgon.
Nackdelen är ju att den kölen har en bit större volym, därmed borde den få större vattenmotstånd, men profilen måste göra större skillnad än volymen.
Hmm, undrar om järnkölens större volym kommer motverka dess högre vikt? Får räkna lite.
Med en påsvetsad/spacklad framkant får den kölen nästan samma form som orginalkölen.
Visst borde det funka hyfsat:)
Racekölen gjordes 1 dm djupare och lite slankare, men den var tyngre.
depl. var ungefär lika på färdiga båtar, mao viktförskjutning nedåt.
Din järnköl har bara en nackdel som jag ser det och det är att den våta ytan blir större. Tror dock inte att det spelar någon roll(marginellt).
Båten är inte ett nybygge för kappsegling precis.
depl. var ungefär lika på färdiga båtar, mao viktförskjutning nedåt.
Din järnköl har bara en nackdel som jag ser det och det är att den våta ytan blir större. Tror dock inte att det spelar någon roll(marginellt).
Båten är inte ett nybygge för kappsegling precis.
Calle
Se gla ut
Se gla ut
Okej, ja, det var ju ingen större skillnad.
Märktes den skillnaden på mer än 10dels knop?
Ja, det är väl ungefär så ja tänker oxå, med den våta ytan. Men som du säger, inte precis en nybyggd racer:) Tänkte lite i dom banorna ett tag, att bygga racer av henne, typ rörkojer och den stilen. Men nej, det är inte det vi ska ha henne till, och hon är för tungt byggd för det ändå. Inte precis det hon förtjänar heller.
Frågan om den våta ytan extra ens kan göra så stor skillnad som en tiondel. Känns som om ja spacklar upp en bra profil så blir det säkert minst lika bra som en halvbra orginalköl:)
Du tror inte att balansen skulle bli helt konstig om kölen har en lite annan form då?
Sen finns ju \"problemet\" om det blir mycket mer Rm.. måste ja byta vajrarna ju, och förstärka mer runt röstjärn och kölinfästning.. Men det borde ge en fartökning med en styvare båt.
//Robin
Märktes den skillnaden på mer än 10dels knop?
Ja, det är väl ungefär så ja tänker oxå, med den våta ytan. Men som du säger, inte precis en nybyggd racer:) Tänkte lite i dom banorna ett tag, att bygga racer av henne, typ rörkojer och den stilen. Men nej, det är inte det vi ska ha henne till, och hon är för tungt byggd för det ändå. Inte precis det hon förtjänar heller.
Frågan om den våta ytan extra ens kan göra så stor skillnad som en tiondel. Känns som om ja spacklar upp en bra profil så blir det säkert minst lika bra som en halvbra orginalköl:)
Du tror inte att balansen skulle bli helt konstig om kölen har en lite annan form då?
Sen finns ju \"problemet\" om det blir mycket mer Rm.. måste ja byta vajrarna ju, och förstärka mer runt röstjärn och kölinfästning.. Men det borde ge en fartökning med en styvare båt.
//Robin