Fenköl..?

[S-B A-son]

Skall man vara riktigt modern så bör man ha en livrem utan funktion, som bara slappt är instucken i hällorna. Sedan skall byxorna hänga halvvägs ned på stjärten, i bästa fall frikostigt blottande en sk märkeskalsong. I sämsta fall finns ingen märkeskalsong, bara en slappt nedhasad byxa, ofta av billigaste sort.

Osökt kommer jag att tänka på massproducerad, nu nedlagd, Bayersk segelprodukt, med match-racing ambitioner. Köl nedhasad till hälften, utan märkeskalsong ...

Vad säger racing-modernisten Q?

mvh Sven-Barry - med köl som passar egen båten fint

[Mr Q]

Re S-B-A:

Om du syftar på Bavarias trasiga köl, så stämmer det nog som du skriver. I och med att den kölen brast innebär det automatiskt att alla fenkölar är dåliga och vi bör spola tillbaks bandet ca 40 år.

Jag är nu övertygad ifrån majoriteten på sailguides argument: alla andra båtar än en Monsun (med back i seglen) är förkastliga. Gärna med en gråtande familj i ruffen och nedlusad av distressanordningar i masttoppen, som man för övrigt kan nå upp till om man ställer sig på tå.

[Tommy]

Osökt kommer jag att tänka på massproducerad, nu nedlagd, Bayersk segelprodukt, med match-racing ambitioner. Köl nedhasad till hälften, utan märkeskalsong ...
Vad säger racing-modernisten Q?

Underbar koppling mellan två aktuella ämnen här på Sailguide Sådant som vi kallar fredagshumor här på firman!

Tommy
..med ruffen full av gråtande barn och kvinnor..

[Guitar Nilsson]

[/quote]
Jo visst är en fenköl snabbare än en långkölad..[/quote]

Ni har fel. Att långkölade båtar är långsammare beror på att de oftast är tyngre och underriggade. Det finns nån gammal båt med bägge varianterna köl, den fenkölade var inte snabbare. Var det Karlskronaviggen eller vad var det?
Nu fick ni så ni teg och här slutar tråden.
Ps Ni är bara avundsjuka. Ds

En riktig köl, inget plojty-plojty.

[SWE54]

...
Nu fick ni så ni teg och här slutar tråden.
...

Nej vad synd.. hade en massa att säga om detta ju....

[Guitar Nilsson]

Hehe!

[Mr Q]

Nu fick ni så ni teg och här slutar tråden.
Ps Ni är bara avundsjuka. Ds

Ok ok, den käftsmällen går man inte oberörd ifrån. Ronden går till den kölhalande gitarristen!

[ALm]

Kjol-modet växlar mellan kort och långt - köl-modet verkar gå mot kort-kort.
ALm

[Guitar Nilsson]

Kjol-modet växlar mellan kort och långt - köl-modet verkar gå mot kort-kort.
ALm

Och kraftiga slitsar mellan skrov och köl.

[Dirken]

Hej! Jag är alldeles ny här. Tråden anses ju avslutad och avgjord
men kan inte låta bli att undra kring viggen. Jag har fått lära att efter den fick fenköl blev den mer kursstabil?!

[bosseh]

Jag har fått lära att efter den fick fenköl blev den mer kursstabil?!

Nej det var när man bytte ut ägarnas för hårt ansatta hängslen som de blev mer kursstabila.
Hängslena gjorde att vissa kroppsdelar hamnade i beknip och de återkommande insatserna som krävdes för att lösgöra kroppsdelarna i fråga gjorde att styrandet blev lidande!
Så det så!

[Tommy]

Menar du Karlskrona-Viggen som sedemera blev Albin-Viggen? Inte otroligt att det är som du säger, i så fall undantaget som bekräftar regeln. Normalt är givetvis en långkölad bår mer kursstabil än en fenkölad, men för den enskilda båttypen kan det ju bero på andra saker som segel, roder mm..

//Tommy

[SWE54]

Kanske har sin förklaring....?

[jason]

sjösättning 08 007 (Medium).jpg

(Ja här skulle ju GNs bild visas. Titta högre upp i tråden.)

Nu knycker jag tråden. Jag måste få veta hur båten på bilden är säkrad vid lyftet. Jag ser bara ett sling och det enda mothållet tycks vara slingets dragning och krokens placering i förhållande till mast och spridare. Så kan det väl inte vara?

[Tommy]

Om man förstorar bilden och tittar riktigt noga så ser man faktiskt ett akterligt sling också, både på styrbord och babord sidor. Det aktre ser ut som det går genom hålet för propellern.. (men bara Håkan kan veta säkert )