Problemet löst! Ingen brist på båtplatser i Göteborgsområdet

[Anders S]

Båtplatsbristen är en massmedial skapelse till största delen. Hur många båtar stod på land i tex Björlanda mitt i Juli?
Hur många platser i hamnen var inte belagda? Garanterat fler än vad det stod båtar på land.
Problemet med platsbrist är att många som sålt sina båtar håller på platserna ifall de tänker skaffa ny båt eftersom det är sådan båtplatsbrist....Moment 22.
Ligger själv i en liten privat hamn där styrelsen har koll på alla platser och vilka som ligger där. Ingen andrahandsuthyrning tillåts utom genom styrelsen. Ändå har vi ett antal platser som ligger tomma eller med liten båt på stor plats varje år.

Har till nyblivna båtägare alltid gett rådet att vara sen i spat och kolla i hamnarna var det finns lediga platser och sedan prata med hamnansvarig om den lediga platsen. Samtliga har fått båtplats det året om än lite sent. Andra året är de inne i systemet och då är det lugnt.

Så löser också vi i Lomma saken. Inte för att plats Lomma löser några bristproblem i Göteborg, precis, utan för att bekräfta att det ofta går att hitta en plats över säsongen på det sättet. Annars verkar det som att Grefab med flera aktörer på något sätt skapat ett klassiskt oligopol. Det känns ju litet udda på en kust där det i alla fall i teorin kan anläggas hamnar i tillräcklig omfattning utan gigantinvesteringar.

[Brendan]

Precis som b_syrsa skriver i sitt insiktsfulla inlägg är de långa båtplatsköerna mest luft. Det har visat sig, att de flesta som erbjuds plats, när de väl kommit fram i kön, tackar nej. De har bara stått där ”för säkerhets skull”.

2 000 nya båtplatser torde gott och väl räcka för att utplåna Grefabs kö på 7 000 sökande.

Inte nog med att båtplatsköerna försvinner. En exklusiv hamn skapas i ett område som kan göra den till en av världens vackraste och mest funktionella med så gott som fullständigt lä i alla vindar, med en väl fungerande infrastruktur, gott om parkeringsplatser och vinterförvaringsplatser.

Ett område som har ”blivit över” sedan det kalla kriget upphörde, kan nu få nytt liv och utnyttjas till något verkligt positivt utan att några grunda, och för fiskreproduktionen viktiga, havsvikar behöver exploateras.

Med dagens höga metallpriser kan återvinningen av metaller från schaktmassorna bli en bra affär.

De renade schaktmassorna kan deponeras i närområdet för att där utgöra underlag för villabebyggelse med höga, attraktiva, lägen nära havet och naturområdet Nordre älvs estuarium.

Området har redan bra promenadvägar och badplatser. Vandringsleder kan byggas ut på den kulturhistoriskt och arkeologiskt intressanta halvön Välkommen.

Björlanda Lagun är inte bara en bra början, den kan bli den ultimata lösningen på göteborgsregionens småbåtshamnproblem för mycket lång tid framöver.



.

[Lasse L]

Visst kan det bli en trevlig hamn.
Har besökt en liknande utgrävning.

[Archibald]

Båtplatsbristen är en massmedial skapelse till största delen. Hur många båtar stod på land i tex Björlanda mitt i Juli?
Hur många platser i hamnen var inte belagda? Garanterat fler än vad det stod båtar på land.
Problemet med platsbrist är att många som sålt sina båtar håller på platserna ifall de tänker skaffa ny båt eftersom det är sådan båtplatsbrist....Moment 22.
Ligger själv i en liten privat hamn där styrelsen har koll på alla platser och vilka som ligger där. Ingen andrahandsuthyrning tillåts utom genom styrelsen. Ändå har vi ett antal platser som ligger tomma eller med liten båt på stor plats varje år.

Har till nyblivna båtägare alltid gett rådet att vara sen i spat och kolla i hamnarna var det finns lediga platser och sedan prata med hamnansvarig om den lediga platsen. Samtliga har fått båtplats det året om än lite sent. Andra året är de inne i systemet och då är det lugnt.

Min uppskattning är att åtminstone 10% av platserna står tomma hela säsongen. Till det kan läggas platser som bara nyttjas en del av tiden (semesterperioden undantagen). Med bättre kösystem, uppstyrd andrahandsuthyrning, möjligheter till vilande avtal och möjligheter till lånbyten enligt frihamnsordningen (jag passar på att flika in detta) skulle befintliga båtplatser nyttjas i högre grad och större trivsel och liv i hamnarna skapas.

Hur många platser har Grefab totalt?

[Lasse L]

[quote
Hur många platser har Grefab totalt?

Det är bara att gå in och titta på http://www.grefab.se/

[T]

På ett annat forum där samma sak diskuteras skrev jag följande, kanske inte helt uppskattade, inlägg:

Det verkar som om Grefab har väldigt höga omkostnader förutom arrendet.
11 miljoner pengar fördelat på 7200 båtplatser blir ca 1527,77 per båtplats på land i snitt. Till detta kommer 500 kr per båtplats i sjön. Tillsammans blir det väl ungefär ca 2027 (drygt) pengar per båt.
Vad kan en åretruntplats (land/sjö) kosta idag? I snitt? Är det denna avgift som kommer att höjas 700 %, eller bara arrendedelen? Kostnaderna för själva verksamheten kan ju knappast behöva stiga med 700 % bara för att arendet gör det... eller?

Och strax efter fick jag till detta lika uppskattade inlägg:

Om Håkans stora båt kostar ca 12000 kr per år kanske medelbåten kostar 10000 kr/år.
Om arrendeavgiftsdelen (land/sjö) efter 700 % höjning skulle utgöra 2027 kr borde arrendet idag motsvara ca 300 kr?
Höjningen på hela avgiften skulle då bli mindre än 1800 kr... räknat på 10000 blir det 18 %, utslaget på 10 år...
Eftersom andra kostnader också stiger, om inte annat så med inflationen, blir arrendehöjningens andel till slut marginell.
Räknar jag rätt?
Eller rätt?

/T
Mattesnille?
Edit: Har just via Grefabs årsredovisning räknat ut att medelbåten idag kostar ca 7000 kr/år. Höjningen blir då ca 25 %, utslaget på 10 år. Fortfarande marginellt i det stora hela...

/T

[Brendan]

På ett annat forum där samma sak diskuteras skrev jag följande, kanske inte helt uppskattade, inlägg:

Det verkar som om Grefab har väldigt höga omkostnader förutom arrendet.
11 miljoner pengar fördelat på 7200 båtplatser blir ca 1527,77 per båtplats på land i snitt. Till detta kommer 500 kr per båtplats i sjön. Tillsammans blir det väl ungefär ca 2027 (drygt) pengar per båt.
Vad kan en åretruntplats (land/sjö) kosta idag? I snitt? Är det denna avgift som kommer att höjas 700 %, eller bara arrendedelen? Kostnaderna för själva verksamheten kan ju knappast behöva stiga med 700 % bara för att arendet gör det... eller?

Och strax efter fick jag till detta lika uppskattade inlägg:

Om Håkans stora båt kostar ca 12000 kr per år kanske medelbåten kostar 10000 kr/år.
Om arrendeavgiftsdelen (land/sjö) efter 700 % höjning skulle utgöra 2027 kr borde arrendet idag motsvara ca 300 kr?
Höjningen på hela avgiften skulle då bli mindre än 1800 kr... räknat på 10000 blir det 18 %, utslaget på 10 år...
Eftersom andra kostnader också stiger, om inte annat så med inflationen, blir arrendehöjningens andel till slut marginell.
Räknar jag rätt?
Eller rätt?

/T
Mattesnille?
Edit: Har just via Grefabs årsredovisning räknat ut att medelbåten idag kostar ca 7000 kr/år. Höjningen blir då ca 25 %, utslaget på 10 år. Fortfarande marginellt i det stora hela...

/T

Vadå "annat forum"? Det är alltså på Klotterplanket upa avgiftsfrågan diskuteras.

Den här tråden gäller inte primärt den saken utan frågan om att anlägga en ny småbåtshamn på Hisingen, Björlanda Lagun.





.

[T]

På ett annat forum där samma sak diskuteras skrev jag följande, kanske inte helt uppskattade, inlägg:

Det verkar som om Grefab har väldigt höga omkostnader förutom arrendet.
11 miljoner pengar fördelat på 7200 båtplatser blir ca 1527,77 per båtplats på land i snitt. Till detta kommer 500 kr per båtplats i sjön. Tillsammans blir det väl ungefär ca 2027 (drygt) pengar per båt.
Vad kan en åretruntplats (land/sjö) kosta idag? I snitt? Är det denna avgift som kommer att höjas 700 %, eller bara arrendedelen? Kostnaderna för själva verksamheten kan ju knappast behöva stiga med 700 % bara för att arendet gör det... eller?

Och strax efter fick jag till detta lika uppskattade inlägg:

Om Håkans stora båt kostar ca 12000 kr per år kanske medelbåten kostar 10000 kr/år.
Om arrendeavgiftsdelen (land/sjö) efter 700 % höjning skulle utgöra 2027 kr borde arrendet idag motsvara ca 300 kr?
Höjningen på hela avgiften skulle då bli mindre än 1800 kr... räknat på 10000 blir det 18 %, utslaget på 10 år...
Eftersom andra kostnader också stiger, om inte annat så med inflationen, blir arrendehöjningens andel till slut marginell.
Räknar jag rätt?
Eller rätt?

/T
Mattesnille?
Edit: Har just via Grefabs årsredovisning räknat ut att medelbåten idag kostar ca 7000 kr/år. Höjningen blir då ca 25 %, utslaget på 10 år. Fortfarande marginellt i det stora hela...

/T

Vadå "annat forum"? Det är alltså på Klotterplanket upa avgiftsfrågan diskuteras.

Den här tråden gäller inte primärt den saken utan frågan om att anlägga en ny småbåtshamn på Hisingen, Björlanda Lagun.





.

Sekundärt har arrendefrågan diskuterats.. men om du ber moderatorn riktigt snällt kanske han kan dela tråden så att dom som inte kan hålla isär frågorna och inte heller ser nåt samband, kan få det lite lättare...


/T

[Brendan]

Nej, T, det var mest av omtanke om dig.

.

[Anders S]

För den intresserade, vår tråd i detta ärende heter "Grefabs nya arrendekostnad". Den som vill hittar nog motsvarande T:s reflektion även där.
http://www.sailguide.biz/forum2/viewtop ... 778#p90417

Brendans förslag är en trevligt och sympatiskt på alla vis, men en ren företagsekonomisk/monetär gissning: Vem i hela världen skulle kunna räkna hem en större utgrävning av ett skjutfält, ett kanalbygge och en hamnanläggning med intäkter från de hamnplatspriser som är gängse i Göteborgsregionen?

[Brendan]

Grävning i full gång!

http://www.seniorseglarna.se/bjorlandal ... alagun.htm

[Anders S]

Grävning i full gång!

http://www.seniorseglarna.se/00-filer/2011_2.htm

Grävning? Jag fattade det som att sprängningarna var i full gång? (Eller har Brendan saltat markerna med blindgångare för att lura försvarets personal att göra grovjobbet? Här en länk till ett snabbt sätt att lösa saken: http://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Plowshare)

Åter till ämnet: Kan man tänka sig att någon räknat på kostnaderna och kunnat räkna hem saken?