Hej
Jag ska tillsammans med några duktiga ungdomar köra ett seglarläger för 10-15 åringar. Vi kommer lägga tid på båthantering och segling under dagstid men skulle också vilja ha lite enklare teoripass på kvällstid.
Ä det någon som har roliga exempel på bra navigationsövningar? förslag på böcker i ämnet, länkar etc?
Hälsningar
Göran
Navigationsövningar för barn
-
AndersGustafsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 1027
- Blev medlem: lör 13 nov 2010, 18:35
- Kontakt:
Re: Navigationsövningar för barn
Finlands Navigationsförbund har kursböcker, finns säkert ngt liknande i Sverige.
/Anders G
Re: Navigationsövningar för barn
Beror på vad du vill förmedla.
Har använt Jonas Ekblads bok i kurser för Förarintyg och kustskeppare. Finns en övningsbok till. På jonas hemsida finns en del material.
Här finns en del ideer http://jollefarsan.blogspot.se/2011/12/ ... ntern.html
Kappseglingsregler se http://game.finckh.net/indexe.htm
Rotar man runt på nätet hittar man en del
Varför inte en del fysövningar?
Förresten; ungdomar i den åldern brukar inte behöva roas eller sysselsättas.
Har använt Jonas Ekblads bok i kurser för Förarintyg och kustskeppare. Finns en övningsbok till. På jonas hemsida finns en del material.
Här finns en del ideer http://jollefarsan.blogspot.se/2011/12/ ... ntern.html
Kappseglingsregler se http://game.finckh.net/indexe.htm
Rotar man runt på nätet hittar man en del
Varför inte en del fysövningar?
Förresten; ungdomar i den åldern brukar inte behöva roas eller sysselsättas.
Re: Navigationsövningar för barn
Inte bara ett teoripass.
Nattsegling är något jag haft nytta av. Det lärde jag mig på ett seglarläger på Gåsö utanför Smögen när jag var 12 år.
Jag minns fortfarande hur spånnande det var att segla iväg i mörker och navigera efter fyrarna. Utan vind får det bli motorgång, men segla är klart bäst, eller i alla fall den största upplevelsen. Slå är för svårt, då är motor nödvändigt.
Övningsledaren hade naturligtvis koll, men vi sex "barn" upplevde det som att det var vi som navigerade helt själva.
Vi tränade på olika fyrkarakteristiker, lärde oss att räkna sekunder i rätt längd, lärde oss att rött ljus inte förstör mörkerseendet, att det är svårt att bedömma avstånd och framför allt lärde vi oss att det är svårt att navigera i mörker, men också att det inte alls är omöjligt. Vi navigerade efter fyrar hela tiden, jag tror att det är en bra början.
Jag har tyvärr inte någon konkret övningsplan för mörkersegling.
Mackey
Nattsegling är något jag haft nytta av. Det lärde jag mig på ett seglarläger på Gåsö utanför Smögen när jag var 12 år.
Jag minns fortfarande hur spånnande det var att segla iväg i mörker och navigera efter fyrarna. Utan vind får det bli motorgång, men segla är klart bäst, eller i alla fall den största upplevelsen. Slå är för svårt, då är motor nödvändigt.
Övningsledaren hade naturligtvis koll, men vi sex "barn" upplevde det som att det var vi som navigerade helt själva.
Vi tränade på olika fyrkarakteristiker, lärde oss att räkna sekunder i rätt längd, lärde oss att rött ljus inte förstör mörkerseendet, att det är svårt att bedömma avstånd och framför allt lärde vi oss att det är svårt att navigera i mörker, men också att det inte alls är omöjligt. Vi navigerade efter fyrar hela tiden, jag tror att det är en bra början.
Jag har tyvärr inte någon konkret övningsplan för mörkersegling.
Mackey
Re: Navigationsövningar för barn
Något man lär sig ganska omgående vid nattsegling är att det är mycket enklare än man trott. Själv insåg jag det redan som tonåring, när vi långseglade utefter bohuskusten med min J10.
Att segla i okända - nota bene fyrbelysta - farvatten är ofta lättare än att segla där på dagen. Ingenting kan vara enklare än att hela tiden segla i vita sektor.
I föreningen Seniorseglarna (medelålder 74 år) har flera medlemmar överraskats över att det var så enkelt med nattsegling, när vi har haft vår mörkerövningar. De beklagar att de inte hade fått kläm på det tidigare i livet.
Att segla i okända - nota bene fyrbelysta - farvatten är ofta lättare än att segla där på dagen. Ingenting kan vara enklare än att hela tiden segla i vita sektor.
I föreningen Seniorseglarna (medelålder 74 år) har flera medlemmar överraskats över att det var så enkelt med nattsegling, när vi har haft vår mörkerövningar. De beklagar att de inte hade fått kläm på det tidigare i livet.
Senast redigerad av 1 Göran W, redigerad totalt 0 gånger.
Re: Navigationsövningar för barn
Mörkersegling med stöd av enskilda fyrar är ju inte så svårt.
En helt OT anekdot är dock när jag hjälpte en släkting att segla hem en båt från Medelhavet.
Vi hade gått oavbrutet från Lissabon men tvingades in utanför Amsterdam (eller var det Rotterdam? Kommer verkligen inte ihåg) då et duschhandtag fallit ned och brutits av så vi inte hade något vatten kvar ombord. Ölen var i det närmaste slut också även om i ärlighetens namn det inte duger som substitut för vatten.
Vi var (oavsett vilken "dam" vi skulle gå emot) mindre än ett dygn från hamn men gick genom ett område med mycket gas-riggar och båtar. Jag var lägst stående ombord (2 vakter om 2 med en erfaren kille som 1:a i min vakt och skepparen som chef i den andra vakten). Vi turades om vid rodret i några timmar, tror det var 4 per vakt, och min chef började uttrycka sig lite osäker vad det gällde navigeringen. Som lågt stående så blev jag intresserad/orolig då det var kolsvart trots att jag hade "halvvakt" på ena toften i sittbrunnen.
Jag valde iaf att resa mig och spana en 360. Det var egentligen inte min uppgift (där och då skulle jag bara hålla min ½-vakt vaken tills det var min tur att ta över). Överallt var det ljus. Vi var på havet, hade sjökort, plotter (med någorlunda uppdaterade kort) och full koll på var vi var. Likväl visste vi verkligen inte vad vi hade runt om oss.
Jag valde att strunta i min roll och gick under däck, startade radarn och JÖSSES! Vi var på redden utanför någon av hamnarnas inlopp. Skepp överallt, små plattformar och allt möjligt.
Vi hade en ännu roligare/intressantare situation efter Kiel-kanalen med en vindkraftspark men det är en annan historia.
Vet verkligen inte hur det här har med navigationsutbildning att göra men det var ett infall.
Skall jag ge någonting till nattnavigation så är det "RED over WHITE - fishing tonight" och "WHITE over RED - pilot ahead" sånt behöver man faktiskt kunna när det är svart och man har med andra att göra. När sånt inte är inom horisont så är det ju rätt lätt. Som i dager så tycker jag det handlar om att kunna interagera med andra, inte bara land (i alla dess otrevliga former).
En helt OT anekdot är dock när jag hjälpte en släkting att segla hem en båt från Medelhavet.
Vi hade gått oavbrutet från Lissabon men tvingades in utanför Amsterdam (eller var det Rotterdam? Kommer verkligen inte ihåg) då et duschhandtag fallit ned och brutits av så vi inte hade något vatten kvar ombord. Ölen var i det närmaste slut också även om i ärlighetens namn det inte duger som substitut för vatten.
Vi var (oavsett vilken "dam" vi skulle gå emot) mindre än ett dygn från hamn men gick genom ett område med mycket gas-riggar och båtar. Jag var lägst stående ombord (2 vakter om 2 med en erfaren kille som 1:a i min vakt och skepparen som chef i den andra vakten). Vi turades om vid rodret i några timmar, tror det var 4 per vakt, och min chef började uttrycka sig lite osäker vad det gällde navigeringen. Som lågt stående så blev jag intresserad/orolig då det var kolsvart trots att jag hade "halvvakt" på ena toften i sittbrunnen.
Jag valde iaf att resa mig och spana en 360. Det var egentligen inte min uppgift (där och då skulle jag bara hålla min ½-vakt vaken tills det var min tur att ta över). Överallt var det ljus. Vi var på havet, hade sjökort, plotter (med någorlunda uppdaterade kort) och full koll på var vi var. Likväl visste vi verkligen inte vad vi hade runt om oss.
Jag valde att strunta i min roll och gick under däck, startade radarn och JÖSSES! Vi var på redden utanför någon av hamnarnas inlopp. Skepp överallt, små plattformar och allt möjligt.
Vi hade en ännu roligare/intressantare situation efter Kiel-kanalen med en vindkraftspark men det är en annan historia.
Vet verkligen inte hur det här har med navigationsutbildning att göra men det var ett infall.
Skall jag ge någonting till nattnavigation så är det "RED over WHITE - fishing tonight" och "WHITE over RED - pilot ahead" sånt behöver man faktiskt kunna när det är svart och man har med andra att göra. När sånt inte är inom horisont så är det ju rätt lätt. Som i dager så tycker jag det handlar om att kunna interagera med andra, inte bara land (i alla dess otrevliga former).
Nu med en B 31 (Boström 31) i Vänern.
Re: Navigationsövningar för barn
Håller med både Göran W och johzac01 om att det inte alls är svårt att navigera efter fyrar, men som 12-åring var det lite svårt faktiskt.
Det var trots allt inte svårare än att det gick att lära ut till ett gäng 12-åringar och jag haft glädje av kunskapen hela livet. Bara tryggheten att veta att man kan navigera i mörker när det börjar skymma är ju värd mycket och sedan är det otroligt härligt att segla i mörker de gånger det blåser på natten.
I sommras seglade vi från Gotska sandön mot Landsort, kom iväg lite sent - ca. 15 - för vi hadedet så skönt och trevligt. Vinden var god - ca. 9 m/s - och vi gick på kompass och plotter. När vi närmade oss kusten vid midnatt styrde vi på fyrar som syntes tydligt mot land som var kolsvart. Vid 2-tiden ankrade vi i en skyddad vik på Järflotta, tog en liten sängfösare och somnade gott.
Mackey
Det var trots allt inte svårare än att det gick att lära ut till ett gäng 12-åringar och jag haft glädje av kunskapen hela livet. Bara tryggheten att veta att man kan navigera i mörker när det börjar skymma är ju värd mycket och sedan är det otroligt härligt att segla i mörker de gånger det blåser på natten.
I sommras seglade vi från Gotska sandön mot Landsort, kom iväg lite sent - ca. 15 - för vi hadedet så skönt och trevligt. Vinden var god - ca. 9 m/s - och vi gick på kompass och plotter. När vi närmade oss kusten vid midnatt styrde vi på fyrar som syntes tydligt mot land som var kolsvart. Vid 2-tiden ankrade vi i en skyddad vik på Järflotta, tog en liten sängfösare och somnade gott.
Mackey
Pater Noster: Lfl 15s 11,5M
Enklare att segla på natten än på dagen i fyrbelysta farvatten, hävdar jag. Nåja, ingen regel utan undantag.
Inför Föreningen Seniorseglarnas senaste mörkerövning (många år sedan nu) var jag ganska tvärsäker och framförde i vanlig ordning mina oomkullrunkeliga teser.
Vad hände så, när vi kom ut i farleden och kunde följa den ena fyrens vita sken efter den andra ut mot Marstrandsfjorden? Jo, plötsligt börjar något helt oväntat synas - ett kraftigt blänk var 15-e sekund rätt föröver. Vitt sken visserligen, men vad i h-e??? Där skulle bara inte finnas något. Sjökorten gav ingen vägledning. Men efter att kollat bäringen extra noga, kunde vi konstatera att skenet kom från den plats där Pater Nosters angöringsfyr hade stått under alla år. Då gick det upp ett ljus även för mig. Den gamla Heidenstamfyren hade varit på reparation och inte varit i funktion på flera år, men hade just lyfts på plats och denna natt tändes den igen.
Vi drog några suckar av lättnad och kunde konstatera att vi nog var de första användarna av den nyrenoverade fyren. Det kändes som en liten extra knorr på den nattseglingen. Vilket lysande idé av Sjöfartsverket att tända Pater Noster åt lilla oss just den natten.
Inför Föreningen Seniorseglarnas senaste mörkerövning (många år sedan nu) var jag ganska tvärsäker och framförde i vanlig ordning mina oomkullrunkeliga teser.
Vad hände så, när vi kom ut i farleden och kunde följa den ena fyrens vita sken efter den andra ut mot Marstrandsfjorden? Jo, plötsligt börjar något helt oväntat synas - ett kraftigt blänk var 15-e sekund rätt föröver. Vitt sken visserligen, men vad i h-e??? Där skulle bara inte finnas något. Sjökorten gav ingen vägledning. Men efter att kollat bäringen extra noga, kunde vi konstatera att skenet kom från den plats där Pater Nosters angöringsfyr hade stått under alla år. Då gick det upp ett ljus även för mig. Den gamla Heidenstamfyren hade varit på reparation och inte varit i funktion på flera år, men hade just lyfts på plats och denna natt tändes den igen.
Vi drog några suckar av lättnad och kunde konstatera att vi nog var de första användarna av den nyrenoverade fyren. Det kändes som en liten extra knorr på den nattseglingen. Vilket lysande idé av Sjöfartsverket att tända Pater Noster åt lilla oss just den natten.