Täta GRP-tank

[vhisla]

Hej,

Har en tank som tycks läcka. Den är i glasfiber. Finns något lämpligt medel man kan pensla på på insidan som tätar?

[Spikifoten]

Om man lyckas göra rent först så borde epoxi vara rätt svar. Följdfrågan blir vilken pensel som är lämplig för att komma åt att göra ett sådant jobb

[vhisla]

Kanske man kan hitta någon form av bränsle-säck istället och ha den inuti gamla tanken? Vet någon något om detta?

[HansH]

Är det en bensin/dieseltank? Eller vatten...?
Jag pysslade tidigare med att meka/bygga motorcyklar och om man hade byggt (svetsat i plåt eller plastat) en ny tank eller för den delen behövde fixa en läckande tank så fanns det en vätska typ flytande gummi som man hällde i och sen roterade tanken så att det täckte alla ytor. Överflödet hälldes ut och efter torkning/härdning så var tanken 100% tät.
Fast din tank kanske sitter fastplastad eller är inbyggd i båten?

[PelleL]

Det finns många tillverkare av mjuka tankar som man kanske skulle kunna stoppa in:

https://www.google.se/search?q=fuel+bla ... sgHTyIGACg

[vhisla]

Denna är fastmonterad och kan inte repareras som en mc-tank

[Guitar Nilsson]

Varför inte svara på frågan om det är diesel, bensin eller vattentank? Är det så omöjligt?
Jag skulle även redan från början ha berättat vilket material tanken var gjord av. Och tom var den läckte. Men jag har märkt att det ofta inte är så man frågar om saker på internet. Och på en motfråga tex ang materialet så skiter man i att svara. Märkligt. Men vad gör väl det om hundra år.

[vhisla]

Sorry. Ej en avsiktlig miss. Dieseltank i GRP. Vet ej exakt vart läckan sitter.

[Guitar Nilsson]

Den måste väl gå att ta lös?

[vhisla]

Nej, den går inte att ta lös. Den är integrerad/inplastad i köl/kölsvin.

[oceansailor]

Intergral tankar var ju en inte helt ovanlig lösning på 70-80 tal. Idag finns det nog ingen som bygger sådana tankar. Man har lärt sig av misstagen!

Det är inte helt lätt att fixa sådana tankar om de börjar läcka. Först gäller det att hitta läckan. Sedan att täta den. Inte lätt att få vidhäftning i en 30 år gammal glasfibermatta som är mättad med diesel. Sedan att göra allt detta i en tank som Du kanske inte inte kommer ner i utan att såga upp den.

Ofta är det enklare, billigare och bättre att installera en nya tankar i ex.vis rostfritt. Tyvärr innebär det troligen att man få stjäla utrymme till tanken från något annat ställe på båten.

[HansH]

Instämmer med oceansailor, gammal dieseltank i GRP är nog MYCKET svår att täta.
Om du kommer åt att kapa upp utrymmet så kan man stoppa i en mjuk "säck" om det var för vatten det gäller men diesel tror jag inte det funkar.
I så fall får man malla o tillverka en rostfri tank som passar i utrymmet.
Om det inte går att kapa upp - hitta ett annat ställe för en ny tank.

[Anders S]

Gör man en Googlesökning på "diesel fuel bladder" får man hel del träffar. En sådan tank kan man fodra en integrerad dieseltank med, men om det blir mer än en halvpermanent lösning kan jag inte tro - sådana tankar arbetar, och efter ett antal år lär de gå sönder, rent mekaniskt. Även i tillämpningar som de är tänkta för är "tillfälligt bruk" ett nyckelord. Kanske kan den vara vettig om man någon enstaka gång behöver extra mycket bränsle?

Kan man skära upp tanktaket borde det gå att installera en RF innertank i utrymmet, givet att hålet i tanktaket kan bli tillräckligt stort. Om inte, så får man nog dessvärre tacka för tiden som varit och använda utrymmet så gott det går till annat. På min förra båt fanns en sådan tank under motorn, och den gick aldrig att ha till något (ej åtkomlig). Tvärtom krävdes det att man kunde pumpa utrymmet torrt, för under årens lopp visade det sig ha tagit in en hel del vatten. Då jag efter flera säsonger som ägare öppnade upp stod det säkert tio liter vatten. Så tät var alltså den tanken.

De ende vettiga integrerade tankarna i så fall torde vara vattentankar, där konsekvenserna av ett obetydligt läckage inte är allvarliga. 1 dl diesel per månad är något helt annat än litet fukt...

[oceansailor]

Integrerad vattentank är inte mkt. bättre. Förvisso så är läckagebesvären mindre. Istället utsätter man laminatet för färskvatten vilket inte sällan resulterar i böldpest inne i tanken.

[Anders S]

Integrerad vattentank är inte mkt. bättre. Förvisso så är läckagebesvären mindre. Istället utsätter man laminatet för färskvatten vilket inte sällan resulterar i böldpest inne i tanken.

När det gäller en vattentank klär man den på insidan med epoxylaminat och målar noga med epoxy (livsmedelsgodkänt), så löser det sig (inte).
Rå polyester eller polyester med topcoat kan få blåsor rätt enkelt, alldeles riktigt.

Been there, done that... .