Har börjat misstänka att allt inte står rätt till med min laddning ombord, tycker att batterierna blir utdragna lite väl snabbt.
Jag är helt kass på allt som har med el att göra och hoppas därför att någon, på enkelt sätt, kan hjälpa mig att börja undersöka var problemet ligger. Har följande frågor:
1. Hur kollar man batteriets kvalitet, vilka instrument behövs?
2. Hur vet jag att batteriet får laddning och hur mycket
a. dels från motor (generator)
b. från landströmsladdare
Har ampere och voltmätare installerade i båten men jag har stora frågetecken om dessa visar rätt.
Tacksam för hjälp!
Laddning batterier
syramätare ger viss indikation på en bly-ackas kondition, men bara viss! Sådana köper man billigt på bensinstationer och liknande. Ser ut som en stor pipett (det är det), och så brukar det vara lite skalor.
Mät spänningen på ditt batteri (tvekar du om den voltmeter du har är riktig så köp en på Clas O, för 100:- eller 200:-). Rätt spänning skall vara ... 12.8 V (har jag för mig). När du laddar så skall laddspänningen vara ca 1 V mer. (allt detta enkelt att mäta).
Låt batteriet bli lite urladdat så att spänningen är lägre än 12 V. Kanske 11V ungefär.
Ladda. Mät spänningen under förloppet, vid några tillfällen, speciellt inital och final. Anteckna hur lång tid det tog att ladda upp.
Belasta batteriet med känd last, tex några lampor. Mät.
Om det tar kort tid att ta batteriet från urladdat (11 V) till fullladdat (12.8 ) då är batteriet slut på något sätt. Pss så laddar batteriet ur sig snabbt om det är slut.
Batterier har inte så lång livslängd, klarar de över 5 år skall man vara glad (och, ja det finns gott om historier om hur mitt batteri minsann klarade sig i femtielva år, speciellt i stormen 68 ). Därför är söndriga batterier det oftast förekommande.
Laddreläet kan hänga sig - en annan fin felkälla, men påverkar då bara laddning via motorn.
Ledningen till laddregulatorn i generatorn har en fin förmåga att gå sönder. Motorladdning endast. (denna ledning är oftast en ganska tunn ledning, som sitter på generatorn så skakningar och annat leder lätt till att den bryts av).
- Det finns hur mycket som helst om man vill gräva vidare. Finns bra litteratur om båtel också.
/J
Mät spänningen på ditt batteri (tvekar du om den voltmeter du har är riktig så köp en på Clas O, för 100:- eller 200:-). Rätt spänning skall vara ... 12.8 V (har jag för mig). När du laddar så skall laddspänningen vara ca 1 V mer. (allt detta enkelt att mäta).
Låt batteriet bli lite urladdat så att spänningen är lägre än 12 V. Kanske 11V ungefär.
Ladda. Mät spänningen under förloppet, vid några tillfällen, speciellt inital och final. Anteckna hur lång tid det tog att ladda upp.
Belasta batteriet med känd last, tex några lampor. Mät.
Om det tar kort tid att ta batteriet från urladdat (11 V) till fullladdat (12.8 ) då är batteriet slut på något sätt. Pss så laddar batteriet ur sig snabbt om det är slut.
Batterier har inte så lång livslängd, klarar de över 5 år skall man vara glad (och, ja det finns gott om historier om hur mitt batteri minsann klarade sig i femtielva år, speciellt i stormen 68 ). Därför är söndriga batterier det oftast förekommande.
Laddreläet kan hänga sig - en annan fin felkälla, men påverkar då bara laddning via motorn.
Ledningen till laddregulatorn i generatorn har en fin förmåga att gå sönder. Motorladdning endast. (denna ledning är oftast en ganska tunn ledning, som sitter på generatorn så skakningar och annat leder lätt till att den bryts av).
- Det finns hur mycket som helst om man vill gräva vidare. Finns bra litteratur om båtel också.
/J