Tänkte ta båten ner till Marstrand från Tjörm på förmiddagen idag för att tjuvstarta helgen.
Underbart väder, helt vindstilla på Hakefjorden och solgass.
Efter kanske 40 minuter går maskinens templarm.
Drar av gasen och avvaktar lite, ingen skillnad, larmet går fortfarande.
Kylvattnet ser ut att ha normalt flöde, känns heller inte speciellt varmt.
Stänger av maskin och kollar nere.
Kylvätska i expansionskärlet, inget skräp i sjövattenfiltret och jag kan inte se något konstigt vid denna första check.
Startar maskinen igen, larmet tjuter direkt.
Polisbåten råkar komma förbi och är vänliga att ta mig på släp hem till Almösund.
Har felsökt lite mer seriöst nu och har följande noteringar..
Började att kolla om termostaten kloggat igen, OK
Upptäckte dock att det inte stod ngn kylvätska i termostathuset.
Öppnade locket till värmeväxlaren, inte heller där fanns det någon kylvätska..
Dock var expansionskärlet fullt med kylarvätska..
Öppnade dräneringsnippeln för att se om motorn var helt torrlagd, det sipprade ut lite vätska, utan tryck...antagligen bara väldigt lite kvar.
Hittade inga spår om var kylvätskan tagit vägen..lätt att hitta den är det ju, illgrön som den är..
Fyllde systemet med vatten, drygt 4 liter för att kunna felsöka vidare
Startade sedan maskin igen, tittade ut över skrovsidan för att kolla om det kom kylvatten.
Omedelbart blev det klart för mig vart kylvätskan tagit vägen..ner i avgaslimpan!
Kylvattnet var illgrönt! Inte utspätt med havsvatten utan precis som det ser ut i maskin.
Hur har det kommit dit?
Genomkorroderad värmeväxlare?
Motorn har sötvattenkylning som standard, kopplat till maskin finns oxå en varmvattenberedare.
Maskin har gått 5000 timmar.
Känns som om detta kan komma att bli dyrt..
Help me out...vräk på mig forumets samlade kunskap, råd och skräckberättelser..
Med vänlig hälsning,
Ola
Koncist och glasklart - och enkelt när man kan det.... har verkligen tuberna överlevt 5000 timmar? Imponerande i s f. Kommer inte ihåg hur min gamla Yanmar såg ut drvidlag men allmänt sett brukar det vara en liten zinkanod i värmeväxklarna som de är mycket viktigt att byta i tid och helst lite innan det är tid. På en treclindrig är anoden bara - på en höft och fritt ur minnet- 6 mm x 50mm eller så. Som en liten penna.
