Volvo Penta 2003 turbo

[lffnisse]

Hej
Är det någon som har erfarenhet av VP 2003 turbo. Är den driftsäker?

[Segelbo]

Vi hade en sådan i vår förra båt, Malö 38 (1990). Rent generellt anses väl inte VP:s 200x-serie som en av Pentas mer älskade produkter genom tiderna, men givet att den fått normal omvårdnad är det en ganska rubust och slitstark maskin. Än mer förstås versionen utan turbo. Vår turbo havererade strax innan vi skulle sälja. Symtomen var smygande, först mer svartrök vid gaspådrag än normalt och slutligen ganska plötslig effektförlust vid gaspådrag. Kostade drygt 20.000 att byta med montering. Surt, men det hade nästan känts tristare om det drabbat den nye ägaren precis efter köpet...
Man ska vara noga med att låta en motor med turbo stå och puttra på tomgång en stund innan man stänger av den, särskilt om den körts med mer än väldigt låg belastning sista stunden.
En dieselmekaniker jag pratade med ansåg annars att 200x-motorerna borde klara mellan 6000 och 8000 timmars drifttid innan det är dags för en mer omfattande överhalning.

[lffnisse]

Tack för info. Svart rök har jag hört är ett varningstecken. Hur gammal var den och vad berodde det på?

[Segelbo]

Vår motor var från 1990 och hade, om jag minns rätt, någonstans runt 3500 timmar på mätaren. Jag vet inte varför turbon rasade. Ovarsam behandling av tidigare ägare, antar jag...
Svart rök beror som regel på ofullständig förbränning. I vårt fall sannolikt för att turbon levererade för lite luft. Blå rök indikerar läckage av smörjolja upp i cylindrarna och vit rök läckage av kylvatten, tex. beroende på sönderrostade kylkanaler. Är turbon okej och motorn ryker svart, kan det vara idé att kontrollera spridarna.