Plast Skrov och däck i handupplagt sandwichlaminat med PVC skum som distansmaterial. ISO- polyester. Förstärkningar i kevlar i förskeppet och runt kölinfästningen. Bottenstockar.
Utrustning & Motor
Motor
Volvo Penta D1-20 18hk
Typ av framdrivning
Drev
Bränsletank (Liter)
150
Vattentank (Liter)
210
Riggmått
Typ av rigg
Partialrigg
Rigg beskrivning
Mast stående på däck. Två par spridare
Riggmått I (m)
Riggmått J (m)
Riggmått P (m)
Riggmått E (m)
Övrigt
Segel
Total segelarea (m2)
Storsegel (m2)
41
Fock (m2)
27
Självslående fock (m2)
Genua (m2)
Genua 2 (m2)
Spinnaker (m2)
Interiör
Tvåkabinsversionen: Till babord om nedgångstrappan finns toalett. Till styrbord om nedgångstrappan finns framåtvänt L-format pentry. Akter om pentryt finns ingång till akterruff med dubbelkoj och garderob. För om toaletten finns navigationsplats med separat sittplats vänd i färdriktningen. Salong med L-formad soffa till styrbord och längsgående soffa till babord. Förpik med dubbelkoj och garderober.
Trekabinsversionen: Toaletten sträcker sig längre förut med är smalare akterut än i tvåkabinsversionen så att det blir en passage mellan nedgångstrappan och toaletten in till ytterligare en akterruff med dubbelkoj och garderob. Som följd av den längre toaletten utgår den separata navigationsplatsen, istället finns ett navigationsbord mot toaletten och den längsgående soffan används som sittplats.
1) Byggår 2011. Besiktigad på land under 2018. ”Följa-med-besiktning”.
Båten grundslagen. Mindre sprickbildningar partiellt i kölsvin och i balkar. Sprickor i fästelement för vattentank. Sprickor i varmvattenberedarens främre isolering. Detta pekar på ett bevis för ett kraftigt stopp. Rejäla märken i stålkölens framkant som en ytterligare bekräftelse. Rejält glapp i nedre hjärtstockslagring. Rodret rejält blött invändigt. En ägare, enligt uppgift aldrig kört på grund annat än i naturhamn. Fukt på däck i eftermonterade tillbehör och mantågsfötter. I övrigt en välskött och väl servad båt. Motorn i nyskick med vitsordande servicefakturor.
2) Byggår 2011. Besiktigad i sjön 2020. Skrovsidor inte besiktigade. Sittbrunnen ordinär. Monterad dävertsats bedrövligt amatörarbete. Trasiga lucklås. Teaken ok. Nedgångsluckor misskötta. Vinscharna ok. Sprayhood, sittbrunnstält ok. Badbrygga, dusch ok. Däcket ok. Rufftaket, ytorna ok. Däcksförskruvningar, ok. Däcksbelysning ok. Lanternor ok. Brytrullar, block osmort. Vattentankar ok. Dynorna ok. Kölinfästningen invändig ok. Gasolkärlen inte förankrade. Gasolslangarna inte godkänd. Regulatorventilen oskyddad. Skall vara EN16129M Marine. Spisen 10 år, lätt rostig. Tändsäkringar ok. OBS! Ugnens ratt-reglage ur funktion går inte att stänga av lågan. Men avstängningskranen fungerar och är av rätt modell. Nyttjandeförbud bör gälla. Se EN ISO 10239-2017. Eldsläckare tre st. 10 år gamla. Elcentral 12V Bavaria original. Allt ok. Panelens låsskruv trasig. Alla eftermonterade elektriska tillbehör är ett bedrövligt amatörarbete. Elcentral 230V ok. Jordfelsbrytare ok. Starkströmsintaget ok. Startbatteri 13V (solcell). Start- och förbrukarbatterier skiljerelä. Ventilation och platsen är original. Ett extra batteri inte fastsatt. Solceller NAPS MaxPover-relä. Batteriladdare 12V original kopplad till 230V ok. Värmaren ok, termostaten ok. Bränslepumpen dito rätt monterad. Förbränningsluft- och värmeluft saknar helt anslutningar till friskluft. Allvarligt fel. Därtill suger unken luft från akterstuven. Inget inluftdon föreligger! V-V beredaren okulärt ok. Kylbox, kylmaskin ok. Toalettstol ok. Sjövattenkran sitter fast. Septiktanken av plast, lukt kommer att uppstå. Avstängningskranen sitter fast. Genomföringar 10 år. Inredningen, massivt trä, plywood och plastlaminat är i ett gott skick . Beträffande skrov däck sammansatt funktion ok. Kärvande, rostande knapplås och gångjärn över lag. Alla elektriska funktioner på förbrukargruppen ok. Dieseltanken förankrad i skrovet. Manlucka ok. Motorn okulärt ok. Startar lätt. Instrument, reglage, piedestal. bogpropeller, ankarvinsch ok. Provkörning motorn. RPM tomgång 1000 varv, bör vara 600 RPM. RPM fullgas framåt 2400rpm, för lågt. Bör varva minst 2800 RPM och mest 3200 RPM. Åtgärd nödvändigt. Oljemängd ok. Luftrenaren inte servad. Drevet okulärt i nyskick. Oljan inte bytt. Drevbälgen inte bytt. Kylvattenkranen trög.
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe.
Genom att samarbeta med sailguide.com når du enkelt de flesta av Nordens segelbåtsintresserade människor. Du annonserar effektivt eftersom du når en väldefinierad kundgrupp, seglare!
